Javascript verkar inte vara påslaget? - Vissa delar av FMV:s webbplats fungerar inte optimalt utan javascript, kontrollera din webbläsares inställningar.

Kakor, på engelska cookies, är små textfiler som innehåller data och lagras på din dator. De skapas av de webbplatser du besökt med syftet är att ge dig tillgång till olika funktioner.

Den 1 juli 2011 förändrades lagen om elektronisk kommunikation (2003:389). Det innebär att du som besöker en webbplats aktivt kan behöva samtycka till att webbplatsen använder kakor.

På fmv.se använder vi kakor för att webbplatsen ska vara så tillgänglig och användbar som möjligt. Vissa kakor är nödvändiga för att webbplatsen ska fungera. De har redan sparats temporärt på din dator och försvinner när du stänger din webbläsare. Du kan tacka nej till övriga kakor men då riskerar delar av webbplatsen att fungera något sämre.

Prenumerera

Här är du nu:

Start / Projekt / Helikopter 14

Helikopter 14

Helikopter 14 är det första helikoptersystemet i världen som är byggt i kompositmaterial och med fly by wire. Helikoptern är ett europeiskt samarbetsprojekt med stora utvecklingsmöjligheter.

Helikopter 14 är den svenska benämningen på NH90 från Nato Helicopter Industries, NHI. Den är beställd av 14 länder i över 500 exemplar. Systemet ska kunna sköta varierande uppdrag, inom och utom landet, över hav och land, i vintermiljö och i ökenklimat och ha en livslängd på drygt 30 år.

Det är möjligt att utrusta Hkp 14 med många olika typer av utrustning beroende på uppdraget. Framtida uppdateringar av uppdragsprofilerna kan göras genom att programmera om helikoptersystemets datorer, på samma sätt som till exempel i JAS 39 Gripen .

Komposit och fly by wire

NH90 är det första systemet som är byggt i kompositmaterial och med fly by wire. Fly by wire betyder att helikoptern är datastyrd, i motsats till konventionella helikoptrar där styrningen sker mekaniskt. Fly by wire ger större framtida utvecklingsmöjligheter.

Europeiskt samarbetsprojekt

Genom att många länder kommer att använda NH90-systemet kommer helikoptern att bli Europas framtida medeltunga enhetshelikopter. Nackdelen med utvecklingsprojekt som delas andra länder är att det tar tid. Fördelen är effektivitet i ett längre perspektiv. Fler som använder samma helikoptertyp ger möjligheter till lägre driftskostnader och möjligheter att dela kostnader för uppgraderingar och förbättringar.


Tipsa om sidan

Fyll i formuläret för att skicka en länk till den här sidan.

Fält markerade med * är obligatoriska.


* Fältet är obligatoriskt

Publicerad: 2011-06-17 10:56. Uppdaterad: 2012-01-16 18:18. Ansvarig: 

Kontakt

Projekt Helikopter 14

Telefon:08-782 40 00
E-post:

Fakta

Hösten 2001 tecknade FMV kontrakt med NHI om leverans av 18 helikoptrar. NH-90 är ett gemensamt europeiskt utvecklingsprojekt som har drabbats av förseningar.

Under våren 2011 levererades de första fyra Hkp 14 Basic TTT till Försvarsmakten.

Det finns två krav som skiljer de svenska helikoptrarna från de andra ländernas, kabinhöjden och ledningssystemet.

  • I den svenska Hkp 14 är kabinen högre av arbetsmiljöskäl. Knästående vinschning och arbete i kabinen ska undvikas, baserat på erfarenheter från tidigare helikoptersystem.
  • Det svenska sättet att leda sjöstridsförband skiljer sig från till exempel Natos uppträdande i Atlanten. Svenska erfarenheter har införts i helikopterns ledningssystem och sonar, vilket ger ett effektivare sätt att leda och fördela de resurser som finns, därför har HKP14 ett svenskt ledningssystem.

Det är inte enbart de svenska NH-90-helikoptrarna som blivit försenade, samtliga länders helikoptrar har försenats.