Sökresultat

För 20 år sedan sjösattes den första Visbykorvetten. Det är ett fartyg som inte liknar något annat. Men det ser ut som det gör av en anledning, radarsignaler reduceras och göra det svårare att  upptäcka. Men det är inte bara radarsignaturen som är dämpad, fartyget är även smyg-anpassat inom akustik , magnetik, IR och flera andra områden. Mycket av tekniken utvecklades i Sverige, i ett samarbete mellan FMV, Kockumsvarvet och Kungliga Tekniska Högskolan.

Övningen Robotic Experimental and Prototyping Maritime Unmanned Systems (REPMUS) i kombination med Nato-övningen Dynamic Messenger (DYMS) som pågått i Portugal har nu nått sitt slutskede. Under torsdag 25 september genomfördes den så kallade Distinguished Visitor’s Day, där resultat presenterades och erfarenheter summerades för beslutsfattare från de deltagande nationerna. Sverige representerades av Johan Brorson, teknisk chef marin på FMV.

När regeringen beslutade att återupprätta Gotlands regemente på Tofta, fick FMV i uppdrag att ansvara för de tekniska installationerna.

– Det var det första nya regementet på över 60 år, vilket var en utmaning eftersom det inte fanns någon kompetens kvar kring att bygga nya regementen. Det gick inte heller att titta på gamla regementen, för det är nya byggregler nu. Så vi fick börja med att diskutera hur ett regemente ska se ut i modern tid, säger Torbjörn Roth, projektledare verksamhetsområde ledningsmateriel FMV.

FMV har under hösten tecknat tre nya ramavtal för anskaffning av containrar, som Försvarsmakten ska använda för transport och förvaring. Samtliga containrar är utformade för att möta höga krav på funktionalitet, skydd och mobilitet.

– Det finns ett stort behov av denna typ av materiel, och vi är väldigt stolta över att ha gått i mål med de här upphandlingarna. Dessa containrar kommer att spela en central roll i utvecklingen av den tekniska tjänsten, säger Caroline Genfors, chef generell underhållsutrustning, FMV.