Nyhet

Full fart och förarlöst på provplats Vidsel

Den 14 augusti genomfördes en förevisning av självkörande markfordon på FMV:s provplats i Vidsel. Under dagen presenterades två olika system, UGV-LITE och UGV-PRO, med fordon som kan agera som rörliga mål och måldragare till släpmål. De nya självkörande fordonen innebär en vidareutveckling av förmågan att presentera rörliga markmål.

FMV har i mer än 15 år bedrivit utveckling och testverksamhet med förarlösa fordon i Vidsel. Ursprungligen byggde konceptet på enklare lösningar med komponenter från radiostyrda bilar. I nära samarbete med kunder har förmågorna successivt utvecklats, vilket nu resulterat i ett nytt UGV-system med betydligt högre kapacitet.

– Vi har gått från att leverera enklare körprofiler i låga hastigheter till att nu kunna hantera avancerade körscenarier, som kolonnkörning med obegränsat antal fordon i höga hastigheter, säger Kenneth Dådring, chef för målsektionen vid FMV:s provplats i Vidsel.

Teoripass följt av praktisk demonstration

Dagen inleddes med ett teoripass där systemingenjör Simon Edgren redogjorde för historiken bakom utvecklingen samt de tekniska specifikationerna för de båda systemen. Under eftermiddagen demonstrerades fordonen praktiskt på en av testbasens kortbanor. Publiken fick då se självkörande fordon genomföra moment som slalomkörning, undanmanövrar och inbromsning i varierande hastigheter, helt baserat på förprogrammerade data.

– Vi har bara precis gläntat på dörren till UGV-PRO:s fulla kapacitet, men ser redan nu potential för en bredd av uppdrag där systemet kan nyttjas. Inte bara som målplattform, utan också i mer offensiva sammanhang, säger Kenneth Dådring.

Flexiblare målövningar på ny markmålbana

Försöken med UGV-systemen kommer under de närmaste åren att intensifieras. En tidigare rälsmålsbana på området har avvecklats till förmån för en ny, cirka 6,5 kilometer lång markmålbana där fordonen kan agera som rörliga mål och måldragare till släpmål. Det nya upplägget innebär avsevärt större flexibilitet än vad en rälsbana kan erbjuda, både i fråga om hastighet, positionering och variation i körmönster. Även träffindikatorer för skjutning med automatkanon kommer att kunna integreras i framtiden.

– Med det nya styrsystemet UGV-PRO är vi på god väg för att vidareutveckla förmågan att presentera rörliga markmål. När vi fullt ut har trimmat in systemet ser vi egentligen inga begränsningar, säger Kenneth Dådring.